MAN zeigt Umwelttechnologien und neuen High Speed Motor
Unter dem Motto „The Power of Shipping“ präsentiert sich MAN Diesel & Turbo auf der internationalen maritimen Fachmesse SMM in Hamburg. Das Messemotto zielt gleichermaßen auf die Bedeutung sowie die ungebrochene innovative Kraft der Schifffahrt ab: „Kein anderes Transportmittel hat Globalisierung und weltweiten Handel so transformiert wie die Handelsschifffahrt“, erklärt Dr. Stephan Timmermann, Vorstandsmitglied bei MAN Diesel & Turbo.
08.09.2014
„Das galt zu den Zeiten Christoph Columbus‘ so sehr wie heute, und auch in Zukunft wird die Schifffahrt ein maßgeblicher Pulsgeber der weltweiten wirtschaftlichen Entwicklung bleiben. Zugleich steht die kommerzielle Seefahrt vor bedeutenden Herausforderungen. Um ihrer Verantwortung gerecht zu werden, muss sie ihren ökologischen Fußabdruck verringern. Wir möchten auf unserem Messestand im Dialog mit unseren Kunden einen technologischen Weg in diese grünere Zukunft weisen.“
Diesem Vorsatz entsprechend hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, mit dem neuen High Speed-Aggregat MAN 175D den effizientesten Motor über den gesamten Lebenszyklus anzubieten. Der MAN 175D wird auf der SMM zum ersten Mal zu sehen sein und ist auf dem MAN Diesel & Turbo-Messestand mit Hilfe einer neuen augmented reality app auch im virtuellen Raum erlebbar: In einer dreidimensionalen Animation werden auf dem iPad Details des Motors sowie zusätzliche Erweiterungsoptionen des Motors sichtbar.
Die in Hamburg vorgestellte 12 Zylinder-Version des MAN 175D ist ganz auf die Anforderungen der kommerziellen Schifffahrt hin ausgelegt und für den Antrieb von Fähren, Offshore-Versorgungsschiffen, Schleppern und Arbeitsbooten optimiert. Weitere zentrale Anwendungsbereiche wie die Märkte für Superyachten und Marineschiffe werden durch zusätzliche spezialisierte Modellvarianten bedient.
„Mit dem MAN 175D ergänzen und komplettieren wir die Produktportfolios von MAN Diesel & Turbo und MAN Truck & Bus im maritimen Bereich“, erläutert Dr. Hans-Otto Jeske, Technologievorstand und kommissarischer Vorstandssprecher bei MAN Diesel & Turbo. Der neue Motor wird im Leistungsspektrum von 1.500 bis 2.200 Kilowatt angeboten und bereits 2015 an erste Pilotkunden geliefert.
Lösungen zur Emissionsreduktion in der Eco Technology Lounge
Zwei geräumige Lounges stellen die technologischen Lösungen des Unternehmens für Emissionsreduktion und Treibstoffeffizienz in Neubau und Retrofit vor. Die Eco Technology Lounge präsentiert Informationen zu den Dual-Fuel Motoren und Abgasnachbehandlungstechnologien des Unternehmens. „Die Reduktion schädlicher Emissionen zählt zu den drängendsten Herausforderungen, denen die Handelsschifffahrt derzeit gegenübersteht“, sagt Klaus Deleroi, Senior Vice President und Leiter der Geschäftseinheit Viertakt Marine bei MAN Diesel & Turbo. „Der Einsatz von Erdgas als Brennstoff in einem unserer Mehrstoffmotoren ist die wirkungsvollste Methode, um CO2 und Stickstoffemissionen von vorneherein zu reduzieren.“
MAN Diesel & Turbo hat die wachsende Bedeutung und das umweltschonende Potenzial des Brennstoffs Erdgas schon früh erkannt. Bereits 2007 stellte das Unternehmen den ersten Dual-Fuel Motor vor, der speziell für das Segment der LNG-Tanker ausgelegt war. Inzwischen bietet das Unternehmen Dual-Fuel Motoren für eine Vielzahl von Schiffsgrößen bis hin zum Containerriesen an. Die Motoren können je nach Verfügbarkeit mit Erdgas (LNG) oder Diesel bzw. Schweröl betrieben werden.
Wirkungsvoll im Kampf gegen Schadstoffemissionen sind auch die Abgasnachbehandlungstechnologien „Selective Catalytic Reduction (SCR)“ und „Exhaust Gas Recirculation (EGR)“. „Die Richtlinien der International Maritime Organisation (IMO) sehen zunehmend strengere Abgasnormen vor. Mit SCR und EGR bieten wir zwei wegweisende Technologien zur Abgasreinigung an, durch deren Einsatz jeder unserer Motoren den IMO Tier III Standard erreicht“, so Thomas Knudsen, Senior Vice President und Leiter des Zweitakt-Geschäfts bei MAN Diesel & Turbo.
