Lösungen für CO2-Einsparungen im Transportbereich

I-Save - Lösungen für CO2-Einsparungen im Transportbereich

Für ein Viertel des CO2-Ausstoßes ist der Verkehr verantwortlich. Daher stehen auch Logistik-Unternehmen in der Pflicht, ihren Anteil an der Reduzierung des CO2-Ausstoßes zu leisten. Wie verteilt sich der Ausstoß an Treibhausgasen auf die Verkehrsträger im Transportwesen?

Die Bahn setzt auf grünen Strom

Bei der DB Cargo sind auf 90 Prozent aller Zugkilometer elektrische Loks im Einsatz. Über die Hälfte des von E-Loks verbrauchten Stroms ist Ökostrom. Bis 2050 soll der Strom vollständig aus klimaneutralen Energiequellen bezogen werden. Diesel-Loks werden langfristig auf E-Fuels umgestellt.

Binnenschifffahrt – langsame, aber stetige Fortschritte

Die Binnenschifffahrt verursacht sieben Prozent des CO2-Ausstoßes im Güterverkehr. Die traditionell langsame Erneuerung von Frachtschiffen erschwert eine zügige Senkung der CO2-Bilanz. Zur Verbesserung der Schadstoffwerte lassen sich alte Schiffsdiesel mit Partikelfilter und Katalysatoren nachrüsten, doch klimaverträglicher werden Binnenschiffe durch diese Abgasnachbehandlungssysteme noch nicht. Langfristig setzt die Branche auf Schiffsmotoren mit grüner LNG-Technologie.

Nachhaltige Lieferungen aus der Luft

In der Luftfahrt kommen überwiegend Mantelstromtriebwerke und Turboprop-Antriebe zum Einsatz. Moderne Triebwerke sind verbrauchsgünstiger als früher, dennoch bleibt der hohe CO2-Ausstoß ein Problem. Synthetische Kraftstoffe als Ersatz für Kerosin sind noch nicht marktreif. Elektrisch angetriebene Drohnen und Frachtluftschiffe der zweiten Generation sollen die Klimabilanz verbessern. Die Erprobung der innovativen Luftfahrzeuge ist im Gange und soll die Luftfracht in Zukunft klimaverträglicher machen.

Nutzfahrzeuge – CO2-Potentiale für das logistische Rückgrat der Wirtschaft

Nutzfahrzeuge verursachen in der EU ein Drittel aller Kohlendioxidemissionen im Straßenverkehr. LKW und Lieferwagen sind fast durchgängig mit Dieselmotoren ausgerüstet. Zu den Vorzügen des Dieselmotors zählen Robustheit, gutes Drehmoment und hohe Energiedichte. Doch ein Lkw im Fernverkehr belastet die Umwelt mit über 200 Tonnen CO2 im Jahr.

Spediteure sind schon aus wirtschaftlichen Gründen an einem günstigen Dieselverbrauch interessiert, denn 30 Prozent der Kosten im Transportgewerbe entfallen auf den Treibstoff. Ein geringer Kraftstoffkonsum verbessert die Klimaverträglichkeit ebenso wie Diesel mit regenerativen Anteilen. Für Biodiesel der zweiten Generation schreibt der Gesetzgeber eine auf den CO2-Ausstoß bezogene Biokraftstoffquote vor. Zur weiteren Senkung des Verbrauchs stehen Spediteuren mehrere Ansätze zur Verfügung:

• Intelligente Disposition und gezielte Abstimmung auf die diversen Einsatzprofile
• Geringer Luftwiderstandsbeiwert des aus Zugmaschine und Anhänger bestehenden Gespanns
• Überarbeitung und Optimierung der Routen im Hinblick auf geringen Verbrauch und CO2-Ausstoß
• Reifen mit geringem Rollwiderstand
• Sattelzüge mit Liftachsen

Ein Lkw-Fahrer kann allein durch umweltbewusstes Fahrverhalten den Verbrauch um einige Prozentpunkte reduzieren. Eine besonders smarte Lösung bieten Trucks, die den Fahrer bei einer verbrauchsarmen und umweltverträglichen Fahrweise aktiv unterstützen.

I-Save von Volvo Trucks lässt Treibstoff und CO2 sparen

Volvo Trucks bietet mit I-Save ein System, das nicht nur den Verbrauch senkt, sondern damit auch den CO2-Ausstoß reduziert. Mit einem Lkw mit I-Save ist der Fahrer überwiegend in niedrigeren Drehzahlbereichen unterwegs. Dank der durchzugsstarken Volvo-Motoren und der harmonischen Einbindung des Systems in den Antriebsstrang bleiben dem Fahrer bei ruhiger Fahrt alle Leistungsreserven erhalten.

Effizient transportieren und CO2-Emissionen senken

Mit durchschnittlich zwei bis drei Litern weniger Kraftstoffverbrauch ist ein deutlicher Mehrwert für Transportunternehmen gegeben. Kombiniert mit der Turbo-Compound-Technik sorgt I-Save für eine effiziente Ausnutzung des Diesel-Kraftstoffs. Gleichzeitig erzeugt der neue D13TC-Motor 300 Nm mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. In Verbindung mit den Modulen I-See, dem I-Shift Getriebe mit für den Fernverkehr optimierter Software und I-Cruise, unterstützt Volvo Trucks dabei die Wirtschaftlichkeit, Produktivität und Nachhaltigkeit im Transportbereich zu verbessern.