DHL verbessert Klimabilanz von Seefrachtverkehren

Bisher wurden diese Container auf der Straße zu den Seefracht-Terminals gebracht. Das Logistikunternehmen kann mit dieser Lösung gegenüber dem Transport auf der Straße jährlich rund 365 Tonnen an CO2-Emissionen einsparen. "Mit Projekten wie der Umstellung des Containertransports zwischen Bremen, Bremerhaven und Hamburg setzen wir unser GoGreen Programm in die Tat um und können so jeden Tag eine Tonne CO2 einsparen. Bis zu 50 Prozent des CO2-Fußabdrucks eines Produktes entstehen beim Transport. Gemeinsam mit den Reedereien werden wir auch künftig grüne Lösungen für logistische Prozesse entwickeln", sagt Dr. Jürgen Klenner, Vice President, DHL Global Forwarding Deutschland, Strategy & Business Program.

Grüne Lösungen für logistische Prozesse

Das Containerumschlagszentrum in Bremen ist einer der wichtigsten Seefracht-Umschlagplätze Europas. Von dort aus werden allein zu den Terminals einiger Reedereien jährlich etwa 7.500 Sammelgutcontainer befördert. Nachdem sich der Schienentransport zunächst in einer Testphase ab Anfang April 2011 und dann im regulären Betrieb bewährt hat, bietet DHL die Lösung nun weiteren Reedereien an.

Das selbst gesetzte Klimaschutzziel von Deutsche Post DHL besteht darin, die CO2-Effizienz seiner eigenen Aktivitäten und der seiner Transportsubunternehmer bis zum Jahr 2020 im Vergleich zum Basisjahr 2007 um 30 Prozent zu verbessern. Damit ist das Logistikunternehmen auf dem besten Wege: Das Zwischenziel, die Verbesserung der eigenen Energieeffizienz um 10 Prozent bis 2012, hat Deutsche Post DHL bereits vorzeitig erreicht.